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划重点敲黑板-螺杆空压机维修保养注意事项

一、螺杆空压机的保养
螺杆空压机的保养分为空气滤芯/机油过滤器/油气分离器和机油的保养及更换等。
1、进空气滤芯的维护与保养
空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出,如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油气分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。那么,就要定期、定时有专门人员进行进气空滤芯的保养。
注意:清洁或更换空滤芯时,部件必须一一核对,严防异物落入进气阀。平时需经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气,如发现要及时修复、更换。

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2、机油过滤器的更换

新购买的机器,在第一次运行500h以后,要及时更换机油芯,更换新的滤芯装置最好加上螺杆机机油,滤芯密封后要用双手拧回油滤座,并且要拧紧。每1500h-1800h更换新滤芯,最好同时更换螺杆机油,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。并且严禁使用过期的机油滤芯,过期的必须及时更换,否则由于滤芯堵塞严重,会造成严重后果。

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3、油气分离器的维护更换

油气分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油气分离器的使用寿命在3000小时左右,但在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12MPa后必须予以更换。
更换方法:拆下油气桶盖上安装的各控制管接头,取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖,取出油细分离器,除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。装入新的油气分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐,否则会引起冲垫。按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄漏。

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4、螺杆机油的保养及更换

螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响,良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、消泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,必须使用纯正的专用螺杆机油。新机磨合期500小时后进行首次油品更换,以后每运行2000小时更换新油。换油时最好同时更换油过滤器。
  更换方法:起动压缩机运行5分钟,使油温升至50℃以上,油品粘度下降。停止运行,当油气桶内存有0.1MPa压力时,打开油气桶底部的放油阀,接上储油罐。慢慢打开放油阀,等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯,把各管路里的润滑油同时放尽,换上新油滤芯。打开加油口螺堵,注入新油,使油位在油标刻度线范围内,拧紧加油口螺堵,检查有无渗漏现象。润滑油在使用过程中,发现油位线太低时应及时补充新油,而且必须经常排放冷凝水,最好每周排放一次,在高温气候下应2-3天排放一次。润滑油严禁不同品牌混合使用,切忌润滑油超期使用。   5、冷却器的保养
  冷却器散热效果的好坏,直接影响空压机的使用温度。螺杆的冷却器是直立着的,保养的时候就需要用0.4MPa以上的干燥压缩空气从外往里吹,吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净,防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞,引起机器高温。
 二、螺杆式空压机的故障维修
  螺杆式空压机在长期的使用当中,因操作的不规范或是内部零件的老化都会使得机械的运转出现故障,从而导致机械无法正常运转,影响日常生产的顺利进行。总体来说,螺杆式空压机的故障主要有以下几方面:机器问题、内压问题、油位问题、油温问题。不同故障的产生也需要使用不同的维修方法,具体可采取以下措施。
  首先是机器问题,通常机器方面会出现无法启动的现象,产生此现象的原因是在消除故障之后,面板上的故障信号未消除导致。针对此故障的维修方法是在控制面板当中将故障信息调出并点击确认,同时复位。
  其次是内压问题。在内压方面通常会存在内压过高及内压过低的现象。
出现内压过高的原因及维修方法如下:
①传感器失灵,针对此原因可进行传感器的更换,可排除故障;
②油气分离器的滤芯被堵塞而导致气体未能及时排出使罐内气压升高,针对此原因可进行油气分离器滤芯的更换,可排除故障;
③最小压力止回阀无法打开,针对此原因可进行止回阀弹簧的更换,可排除故障。
出现内压过低的原因及维修方法如下:
①进气过滤器被堵塞,针对此原因可进行过滤器的更换或清洗;
②进气口止回阀被卡住,针对此原因可进行止回阀弹簧或是阀体的更换;
③进气阀无法打开,针对此原因可进行电磁阀的更换或是对加载电磁阀的线路进行检查;
④放气管路出现泄漏,针对此原因可将卸载电磁进行紧固处理或是装饰卸载电磁进行更换;
⑤油气分离器的滤芯被击穿,针对此原因可进行油气分离器滤芯的更换。
再次是油位问题。在油位方面通常会出现因油位下降而导致油量减少的现象,出现此现象的原因主要有以下几点:
一是油气分离器的滤芯被击穿;
二是上回油管或是节流阀被堵塞;
三是机头油封或是导油管被损坏;
四是用于进行油冷却的机器遭到损坏;
五是机头止回阀出现故障;
六是油温过高;
七是用于进行回油的铜管规格不符或是未与罐壁相靠。
针对这些原因的主要维修方法有:
一是将系统的内外压差减小,同时减小空气含油量,另外还要进行油气分离器滤芯的更换;
二是对回油管进行清理或更换;
三是将轴端的油雾进行清理;
四是将冷却水中的油分离出来;
五是进行密封阀的更换;
六是将空气含油量进行压缩;
七是将钢管切成斜口。
  最后是油温问题。在油温方面通常会出现油温过高的问题,出现此问题的原因及维修方法如下:
①冷却水的温度过高,针对此原因可将进水的温度进行调整,此外还可对过滤器进行清洗,加大进水量;
②进行油冷却的器械出现结垢,针对此原因可先拆卸冷却器并将其浸入专门的清洗液当中,然后再进行清洗;
③油量过少,针对此原因可将油量进行补充,保证油量处最低油位线之上;
④油质较差,针对此原因可定期更换油,保证油质的纯度及洁净度。



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